大馬力：針對(duì)一些規(guī)定迅速健身運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)軟件米說，大馬力是必不可少的。但一般橡膠柔性葉輪排氣量的增加遭受許多原因的限定。這一方面，均衡式復(fù)合型橡膠柔性葉輪具備顯著優(yōu)點(diǎn)，如1臺(tái)三驅(qū)動(dòng)軸復(fù)合型橡膠柔性葉輪的排氣量等同于6臺(tái)同尺寸單橡膠柔性葉輪的排氣量。低總流量脈沖：總流量脈沖將造成工作壓力脈沖，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致造成震動(dòng)和噪音，這也是與當(dāng)代操作系統(tǒng)的規(guī)定不符合的。減少總流量脈沖的方式，除開之前所介紹的對(duì)策外，采川復(fù)合型多橡膠柔性葉輪是一種發(fā)展趨勢。

變排氣量：橡膠柔性葉輪的排量不能調(diào)整，限定了其應(yīng)用范同。為了更好地更改排氣量，世界各國專家學(xué)者開展了大批量的科學(xué)研究工作中，并得了許多科研成果。相關(guān)橡膠柔性葉輪變排氣量層面的專利權(quán)已經(jīng)有許多，但真實(shí)能轉(zhuǎn)換為商品的非常少。均衡式復(fù)合型橡膠柔性葉輪可利用調(diào)整內(nèi)的轉(zhuǎn)速比米更改排氣量，具體做法和構(gòu)造仍待進(jìn)一步科學(xué)研究。

化指系統(tǒng)軟件所規(guī)定的，也是橡膠柔性葉輪市場競爭所務(wù)必處理的問題。橡膠柔性葉輪的化工作中己得比較大進(jìn)度，但因受其自身構(gòu)造的限定，要想進(jìn)一步提高壓力是很不便的，務(wù)必研制開發(fā)更新構(gòu)造的橡膠柔性葉輪。在這方面，由好幾個(gè)構(gòu)成的復(fù)合型橡膠柔性葉輪將有非常大優(yōu)點(diǎn)，中國已經(jīng)有很多學(xué)者對(duì)于此事開展了科學(xué)研究，并得了顯著的成效。